(Fonte - Sailbiz.it) - Mediaset ha sottoscritto un accordo per trasmettere dieci ore di diretta relative alla tappa dell'America's Cup World Series in programma a Napoli tra l'11 e il 15 aprile prossimi. "I fans italiani sono tra i più appassionati al mondo e siamo davvero contenti di poter offrire loro dieci ore di regate competitive e appassionanti, in diretta da una delle città più importanti e belle d'Italia" ha commentato Luca Tiraboschi, direttore di Italia 1 e Mediaset Italia 2.

La nuova Coppa America punterà i riflettori sui velisti, grazie all'impiego di telecamere e microfoni installati direttamente a bordo delle barche e renderà l'azione più comprensibile tramite l'impiego del sistema Liveline, che permette di sovrapporre grafiche animate a quanto trasmesso in diretta.

Mediaset si unisce a un gruppo di broadcaster di cui fanno parte la NBC statunitense, TVNZ per la Nuova Zelanda, Sky Sports per l'Inghilterra, Canal+ per la Francia e Viasat per la penisola scandinava. Come Mediaset, anche Sky Sports in Inghilterra dedicherà dieci ore di copertura in diretta delle AC World Series di Napoli.

Luna Rossa si unirà alla manifestazione proprio nelle acque di Napoli con due barche, confermando la sua presenza nell'America's Cup iniziata nel 1999. "Penso che Luna Rossa debba essere considerata il team da battere - ha commentato Spithill - Ad essere onesto, non mi sorprenderebbe una loro vittoria. Regateranno davanti al pubblico amico, con due timonieri che sono tra i migliori a bordo dei catamarani".

Mediaset si occuperà della copertura degli eventi di Napoli, Venezia e Newport, in Rhode Island.

Napoli si prepara a una delle più grandi manifestazioni sportive della sua storia recente. Tra polemiche, speranze e progetti, ecco una breve guida all'evento. Per spettatori e automobilisti.

(Fonte – Campaniasuweb.it) - Dieci giorni alle regate, una settimana all'inaugurazione ufficiale. Napoli si prepara ad ospitare uno dei più grandi eventi sportivi che la città ricordi da anni a questa parte. E, come per ogni grande evento che si consumi nella città partenopea, le polemiche non mancano: ma non potevano essere spesi in maniera diversa questi soldi? Ma con tutti i guai che Napoli deve affrontare che ce ne facciamo di queste quattro barche? Solo una vetrina per il sindaco de Magistris, che vive più di immagine che di sostanza! Voci e dibattiti si sono levati da più di un mese a questa parte, battezzando a modo proprio le regate che da via Caracciolo porteranno al largo di Mergellina. Ma tant'è. Napoli è anche questo: polemica costante e discussione accesa, fino all'esaltazione estemporanea nel giorno dell'evento.

C'è che scrive via Caracciolo. Chi azzarda un Capo Posillipo. Chi si limita agli scogli di Mergellina. Molte le ipotesi che hanno dato il la all'immaginazione sul percorso delle imbarcazioni. Quel che è certo, almeno secondo la fonte del sito internet ufficiale dell'America's Cup, è che i dieci catamarani in gara salperanno dal Molo Luise, per fare il giro del Golfo lungo il magnifico anfiteatro naturale di via Caracciolo e Mergellina. Da Posillipo, quindi, solo una suggestiva panoramica. Chi vorrà vedere da vicino le imbarcazioni in gara dovrà recarsi lungo la pedonalizzata via Caracciolo, a pochi passi dalla Villa Comunale. Il tutto per due miglia e mezzo di percorso da completare in circa un quarto d'ora di serrata competizione.

Partiti dal molo della scogliera nei pressi della Rotonda Diaz, le imbarcazioni si dirigeranno verso Castel dell'Ovo, dove è prevista la prima virata che potrà dare una prima indicazione decisiva della corsa. Dopo il secondo passaggio di ritorno, sul lungomare di via Caracciolo, le imbarcazioni si dirigeranno verso il molo di Mergellina, per poi ritornare indietro, verso il molo della Rotonda Diaz.

Cinque uomini di equipaggio, più la possibilità di ospitare un passeggero durante le regate. Una bella fortuna per chi potrà osservare da vicino le manovre veliche, ma anche un'occasione per mettere alla prova i nervi, visto che i catamarani in gara, lunghi 45 piedi e pesanti 1.400 chili, viaggeranno a una velocità che potrà raggiungere i 40 nodi. Non proprio una gita di piacere quella dei “match race”, che vedranno team come Luna Rossa, Oracle e New Zealand contendersi la vittoria.

Questi giorni di aria respirabile in quel del capoluogo partenopeo, dopo la chiusura alle auto di mezzo quartiere Chiaia e San Ferdinando, sembra piacere molto all'amministrazione comunale. I consiglieri Attanasio, Schiano e Vernetti propongono, infatti, una Ztl permamente, che chiuda alle vetture la zona tra via Caracciolo, altezza molo per le imbarcazioni, e viale Dohrn. Il sindaco de Magistris, dal canto suo, sembra non avere troppi problemi a recepire la richiesta: “Faremo dei correttivi alla Ztl com'è giusto che sia – annuncia in un video caricato su YouTube – alcune cose rimarranno anche dopo. Mi convinco sempre di più che via Caracciolo è un'occasione straordinaria, che va resa stabile valorizzando tutta quell'area”.

I preparativi, intanto, non si fermano. Oltre che da terra, infatti, sarà possibile assistere alle regate anche via mare. Da oggi, venerdì 30 marzo, sarà possibile riservare alcuni posti sulle imbarcazioni ufficiali dell'evento, per assistere agli allenamenti (previsti per il 7, 8 e 11 marzo) e alle regate ufficiali, dall'11 al 15 aprile. Saranno messe a disposizione, inoltre, 6 navi-palco con una disponibilità di 300 posti ciascuna, le uniche che potranno accedere alla zona a ridosso dell'area in cui gareggeranno Luna Rossa e concorrenti.

È stato reso noto il formato rivisto delle regate valide per l'AC World Series di Napoli che inizieranno mercoledì 11 aprile, invece che sabato 7 aprile vigilia di Pasqua.

Un nuovo formato che servirà a rendere più equilibrato l'evento tra duelli di match race, regate di flotta e prove di velocità nel corso di cinque giorni di regate che raggiungeranno il punto più alto domenica 15 aprile, quando sarà incoronato il vincitore del Fleet Racing Championship dell'AC World Series di Napoli.

"La regata di flotta dell'ultima domenica (ndr, 15 aprile) è quella che avrà il maggior valore in termine di punti. Ma da Napoli, tutte le regate di flotta varranno ai fini della classifica finale del Fleet Racing Championship", ha spiegato, Iain Murray, Regatta Director della 34a America's Cup e CEO dell'America's Cup Race Management. "Crediamo che questa scelta obbligherà gli equipaggi a dare il massimo durante tutte le cinque giornate di regata e caricherà i fans in vista dell'imperdibile appuntamento della domenica. Oltre ciò, non va dimenticato che le regate di flotta saranno molto più lunghe rispetto al passato. Il campo di regata resterà molto stretto e premierà chi saprà portare la barca al meglio e chi potrà contare sul miglior lavoro di squadra. Le regate, quindi, dureranno di più, ma la pressione sugli equipaggi resterà intensa".

(Fonte: Dotsail.com) - Con gli AC World Series di Napoli ormai alle porte, è tempo di iniziare a parlare di America’s Cup. La prima notizia ufficiale arriva da Artemis: l’ala del futuro AC72 è pronta e proprio in queste ore è stata alzata a Segunto, Spagna, presso la base logistica del team guidato da Paul Cayard.

Nel frattempo Luna Rossa, dopo il periodo di collaborazione con TNZL a Auckland, è tornata in Italia per allenarsi nelle acque di Gaeta. La presentazione ufficiale dell’equipaggio avverrà a Palermo il 4 aprile presso il Circolo della Vela Sicilia, dove sarà possibile conoscere tutto il team. Al timone ci sarà sicuramente il vincitore del circuito Extreme 40 2011, Paul Campbell James, coadiuvato da Chris Draper. Alla tattica il palermitano Francesco Bruni, in un equipaggio dove sicuramente troveranno posto alcuni nomi storici del Team Prada: Max Sirena, Manuel Modena, Matteo Plazi e Romolo Ranieri. Ancora non sono noti gli altri component, ma voci di banchina raccontano di contatti più che avviati tra il sindacato italiano e i due fuoriclasse spagnoli, Iker Martinez e Xabi Fernandez, attualmente impegnati nella Volvo Ocean Race.

La Coppa America del 2013 ha un’organizzazione fortemente sbilanciata a favore del Defender Oracle, particolare che è stato causa di molte polemiche nei mesi scorsi. Una cosa possiamo però dirla: molto probabilmente con questi AC72 lo spettacolo non mancherà, soprattutto se si considera che la baia di S.Francisco, dove si svolgeranno le regate, è caratterizzata da una brezza termica particolarmente intensa, anche oltre i 20 nodi di intensità. L’augurio è di rivivere le imprese del 2000, quando Luna Rossa vinse la Louis Vuitton Cup proprio contro Paul Cayard, coinvolgendo milioni di appassionati nelle notti davanti la tv. La vela italiana vuole un altro silver bullet.

Presentato, a Palazzo San Giacomo, il piano straordinario della mobilità per l'America's Cup che si disputerà nel Golfo di Napoli dal 7 al 15 aprile. Il provvedimento sarà in vigore dal 26 marzo al 25 aprile e prevede una Zona a traffico limitato nell'area di Chiaia. Gli assessori non nascondono che sarà una situazione non facile da gestire

Gli assessori napoletani non si nascondono: la sfida che la città dovrà affrontare in occasione della Coppa America per quanto riguarda la mobilità non sarà una passeggiata. «È importante che i cittadini di Napoli e della Campania capiscano che per un mese, dal 26 marzo al 25 aprile, non sarà possibile attraversare in auto la città nella zona di Chiaia», spiega senza mezzi termini l'assessore comunale alla Mobilità, Anna Donati, presentando alla stampa il piano straordinario per l'America's Cup. Il dispositivo di traffico più importante, infatti, è la Zona a traffico limitato straordinaria che riguarderà l'area interessata dalla competizione velica, il cui perimetro è costituito da piazza Sannazaro, Corso Vittorio Emanuele, vico Trinità delle Monache, via Pasquale Scura, via Toledo, piazza Municipio, via Acton, via Partenope e via Caracciolo.

La Ztl eccezionale sarà in vigore per un mese, dal 26 marzo al 25 aprile, dal lunedì al giovedì dalle 7 alle 20 e dal venerdì alla domenica 24 ore su 24. Nel periodo delle regate, dal 7 al 15 aprile, la limitazione del traffico sarà in vigore tutti i giorni con orario ininterrotto. «Chiediamo ai napoletani e non solo la massima collaborazione e il massimo senso di responsabilità», ha aggiunto Donati, precisando che per ridurre i disagi è stato predisposto un piano straordinario per il potenziamento del trasporto pubblico.

Nel dettaglio, il piano prevede il potenziamento delle linee di autobus che attraversano l'area interessata (la 151 e la 154), alle quali sarà affiancata una linea speciale denominata “Chiaia tender bus”, che collegherà ogni 7/8 minuti piazza Sannazaro a piazza Municipio. «In totale – spiega l'assessore – la zona interdetta al traffico privato sarà servita da una corsa ogni 5 minuti». Nel periodo più critico (dal 7 al 15 aprile) sarà intensificato anche il servizio della linea 1 della metropolitana, mentre la Funicolare di Chiaia rimarrà aperta fino alle ore 24. «La Regione Campania – aggiunge Donati – ha inoltre risposto positivamente alla nostra richiesta di prolungare l'orario serale della metro 2 e di potenziare sia il servizio della Circumvesuviana per Sorrento che gli autobus per Monte di Procida». Il piano predisposto da Palazzo San Giacomo prevede inoltre un servizio gratuito di navette che collegheranno piazza Sannazaro con i parcheggi di dell'area Ovest della città (fino a viale Giochi del Mediterraneo) e i parcheggi del Centro Direzionale, che saranno utilizzati nel fine settimana di Pasqua e in quello successivo (7-8-9 e 14-15 aprile). Previsti, infine, un allungamento dell'area pedonale di via Partenope, da piazza della Repubblica fino a via Santa Lucia, e un potenziamento dei taxi, che saranno disponibili in diversi punti nell'area interessata.

A garantire il funzionamento del piano straordinario per la mobilità ci sarà uno spiegamento straordinario di agenti di Polizia Municipale che, insieme agli ausiliari del traffico, sorveglieranno i 12 varchi di accesso alla Ztl straordinaria. L'ingresso nell'area interdetta sarà consentito ai residenti (con documento di identità), a veicolo commerciali per carico e scarico merci, a mezzi pubblici e taxi, ma anche ai veicoli dei clienti degli alberghi della zona (che dovranno comunicare il proprio numero di targa all'atto della prenotazione) nonché di garage e autorimesse (in questo caso, sarà comunque necessario un controllo ai varchi). «Sappiamo che nei primi giorni potrebbero esserci dei disagi, anche perché non abbiamo avuto il tempo sufficiente per ragionare in modo pacato – ammette l'assessore alla Sicurezza Giuseppe Narducci – Per questo invitiamo i napoletani ad attenersi scrupolosamente alle regole straordinarie di questo periodo, ma anche a quelle che vigevano prima e che non sempre venivano rispettate». Il riferimento, in particolare, è al divieto di sosta in corso Umberto e a quello in corso Vittorio Emanuele. Proprio corso Vittorio Emanuele, tra l'altro, sarà trasformato, nel mese della Coppa America, in una sorta di arteria di scorrimento che permetta il collegamento tra le parti della città. Il piano del Comune, inoltre, prevede una serie di altre modifiche ai sensi di marcia, per cercare di scongiurare l'ingolfamento delle strade vicine alla Ztl. Istituito, in particolare, il doppio senso di marcia veicolare sulla Riviera di Chiaia e l'inversione del senso di marcia di via Arcoleo da piazza Vittoria alla Galleria Vittoria, in cui si procederà con doppio senso di marcia. Vigerà inoltre l'obbligo di svolta a destra verso via Morelli per chi arriva dalla Galleria Vittoria, l'obbligo di svolta a destra sulla Riviera di Chiaia per chi proviene da via San Pasquale e il divieto di svolta a sinistra verso via Dumo e corso Garibaldi per i mezzi privati che giungono da via Acton e via Marina. «All'inizio ci aspettiamo due o tre giorni infernali – riconosce l'assessore Donati – ma è una sfida che possiamo vincere, con la collaborazione di tutti».

L'America's Cup World Series muove verso Napoli e l'America's Cup Race Management ha iniziato a ragionare su come disporre il campo di regata che sarà teatro delle sfide tra i dieci AC45 protagonisti dell'evento.

Le boe saranno disposte nel braccio di mare che separa Castel dell'Ovo - nella foto riconoscibile ai "piedi" del Vesuvio - da Mergellina e dal suo porto turistico. Un tratto di mare costeggiato da Lungomare Francesco Caracciolo, punto di osservazione privilegiato che, c'è da scommettere, nei giorni di regata accoglierà migliaia di spettatori.

Il mare di via Caracciolo si muove lento di solito in questi giorni a Napoli, ma quest'anno a scuoterlo ci sono le gru al lavoro per preparare una nuova scogliera. Esattamente tra un mese, il 7 aprile, il mare del golfo sarà infatti scosso dall'energia dei catamarani della America's Cup World Series, il circuito delle regate di preparazione alla Coppa America. Il matrimonio tra Napoli e la Coppa America si è finalmente realizzato: già nel 2010 la città era candidata ad ospitare le finali della regata più famosa del mondo, ma in quella occasione venne battuta dalla spagnola Valencia. Stavolta, Napoli non ha fallito l'assalto, seppur aggiudicandosi l'evento di preparazione alle finali che si svolgeranno nel 2013 a San Francisco. Ma lo spettacolo nel Golfo di Napoli non mancherà: nove i team che con i loro catamarani si sfideranno per sette giorni di regate all'ultimo respiro. I grandi skipper, a partire dal mago australiano delle vele James Spithill, si sfideranno nei match race con una barca contro l'altra ad eliminazione diretta, ma anche nelle spettacolari regate di flotta con il testa a testa tra le vele che sarà visibile da tutta la città, grazie alla conformazione ad anfiteatro naturale delle colline che sovrastano il Golfo di Napoli.

Domenica scorsa 4 marzo, nelle acque antistanti l’avamporto di Castellammare di Stabia si è disputato il Trofeo Stabia Aequa valido come prima prova del settimo campionato primaverile Vele di Levante 2012. Alla competizione organizzata dai circoli della LNI di Castellamare di Stabia e Vico Equense hanno partecipato oltre 50 imbarcazioni. Nonostante un vento di soli 3-4 nodi la gara si è svolta regolarmente ed ha avuto per vincitrice l’imbarcazione MimmOne dell’armatore Vincenzo Santoro appartenente alla LNI di Castellamare di Stabia (classe ORC A) che ha coperto il percorso di gara in 1h 41’42″ già vincitrice della prova nella scorsa edizione. Al secondo posto l’imbarcazione First Lady dell’armatore Papa Alberto, terza Work in progress (De Santis Renato). Nelle altre classi sono risultati vincitori: Eccù, Sodina, On Michè, Strega e Fly Away.

La seconda prova, il Trofeo Equinozio, organizzato dalla LNi di Torre del Greco si disputerà domenica 18 marzo.

A Napoli si potrà assistere al ritorno tra le boe del team italiano più forte di sempre nell'ambito dell'America's Cup, Luna Rossa Challenge.

 Dal 7 al 15 aprile la città di Napoli ospiterà l'evento dell'America's Cup World Series, e il team italiano tornerà alla grande, schierando non uno ma due AC45, il primo della nuova generazione di catamarani ad ala rigida. Oltre al team italiano anche Oracle dovrebbe schierare due imbarcazioni. Una flotta quindi di undici AC45 provenienti da otto diverse nazioni si darà battaglia in rappresentanza di nove diversi team. La flotta regaterà nelle acque antistanti Lungomare Caracciolo, dove l'America's Cup World Series impegnerà i velisti migliori sulle barche più veloci.

(Fonte: Repubblica.it) - Via libera al prolungamento della scogliera che dovrà però essere rimossa dopo tre o quattro settimane dall'evento

Il Trofeo Eduardo De Martino compie con questa edizione 2011 il suo ventitreesimo compleanno, ma gli anni non si fanno sentire e l’entusiasmo dei partecipanti e degli organizzatori, sembrano quelli dei primi anni; ottimo successo di partecipazione in mare, con 30 imbarcazioni provenienti da tutta la Campania, ed in banchina, con un pubblico di appassionati che hanno animato il porto di Sorrento lungo il molo e la spiaggia sottostante l’Hotel Vittoria. Il grande protagonista della consueta due giorni di regate a Sorrento, è stato comunque il vento, dolce da ovest nella giornata di sabato ed un forte ponente nella regata della domenica, che ha permesso a questi “gioielli del mare” di sfilare lungo la costa sorrentina. Il Trofeo Eduardo De Martino, che si aggiudica in base ad un combinato punteggio di prestazioni agonistiche e di esame di omologia ed autenticità, è stato assegnato, ex aequo, all’imbarcazione Tampasia, dell’armatore Scarselli di Castellammare di Stabia (vincitore però per maggiore anzianità dell’anno di costruzione) ed al monotipo Aquila, di Rodolfo Izzo, entrambe vincitrici anche nelle prove di regata, rispettivamente nelle classi Crociera e Regata; nella classe vela latina, quest’anno numerosissima con 16 imbarcazioni, ha vinto, nella sezione gozzi, il velocissimo scafo sorrentino Santa Rosa del Comandante Giancarlo Antonetti, già vincitore quest’anno del Trofeo delle Tre Torri a Pisciotta, e nella sezione lance, il Salvatore del timoniere- armatore Michele Russo; lo splendido gozzo Santa Maria del Lauro, vanto della marineria metese (che in regata ha imbarcato un randista proveniente addirittura dal Regno Unito) e costruito dal maestro d’ascia Michele Cafiero, si è aggiudicato la prestigiosa prova di omologia ed autenticità, mentre nella classe dinghy, vittoria per “Fara”, dinghy 14een feets dell’ammiragliato inglese, oggi in dotazione all’associazione “Asso Vel’a Tarchia”. Da segnalare, quest’anno, la presenza delle migliori testimonianze della cantieristica in penisola sorrentina, con la partecipazione dei maestri d’ascia Michele Cafiero, di Meta, Cataldo ed Antonino Aprea, del borgo di Marina Grande a Sorrento, con il gozzo a vela latina “Farama”, e di Giovanni Cammarano, proveniente da Pisciotta con il gozzo Sangiovese; le flotte più numerose, quella metese, proveniente dal “Circolo Nautico Marina di Alimuri” e dall’associazione “Amici del Mare”, e sorrentina, con l’Asso vel’a Tarchia, hanno accolto le imbarcazioni provenenti dai circoli nautici di Pisciotta e Salerno, dalle sezioni della Lega Navale di Castellammare di Stabia e Torre del Greco, dai circoli nautico Riviera Massa e Portosalvo Girolamo Vitolo, dai borghi marinari di Marina Grande e Marina della Lobra; presente, in rada, anche l’imponente brigantino a palo della lunghezza di 70 metri “Sea Cloud II”, che ha di fatto preso la scena all’Amerigo Vespucci, ancora in navigazione, ma che comunque ha inviato il saluto formale del suo Comandante. Bella e frizzante la premiazione, cui ha partecipato, tra gli altri, per il Comune di Sorrento l’entusiasta assessore Michele Bernardo, che ha speso parole di elogio per la passione ed il “cuore” degli organizzatori di questa splendida manifestazione velico-culturale sorrentina che, con sobrietà, semplicità e amore per il mare porta lustro e notorietà alla città di Sorrento, e costituisce un patrimonio da tutelare e preservare.

L’imbarcazione della Lega Navale Sorrento Pipaluk, dell’armatore Francesco Massaro, si è aggiudicata la sesta edizione della regata delle Torri Saracene bissando il successo dello scorso anno.